Was ist der Unterschied zwischen langsam- und schnelllaufenden Schiffsdieselmotoren?

Niedrige GeschwindigkeitDieselmotorensind meist Zweitaktmotoren, mittelschnelllaufende Dieselmotoren sind meist Viertaktmotoren und schnelllaufende Dieselmotoren haben beides. Zu den Spülformen des Zweitakt-Schiffsdiesels mit niedriger Drehzahl gehören die Rückwärtsspülung und die Lufteinlassspülung mit Gegenkolben. Großvolumige Dieselmotoren mit mittlerer und niedriger Drehzahl verwenden häufig Schweröl als Kraftstoff, Dieselmotoren mit hoher Drehzahl verwenden immer noch überwiegend leichtes Dieselöl.

Niedrige GeschwindigkeitSchiffsdieselmotorendirekt den Propeller antreiben. Um eine hohe Antriebseffizienz des Propellers zu erreichen, ist eine geringere Geschwindigkeit erforderlich. Mittel- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren treiben den Propeller über ein Untersetzungsgetriebe an. Das Getriebe ist im Allgemeinen auch mit einem Umkehrmechanismus ausgestattet, um die Propellerdrehung umzukehren, aber Dieselmotoren mit niedriger Drehzahl und einige Dieselmotoren mit mittlerer Drehzahl können die Umkehrung selbst durchführen. Mittel- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren können auch elektrische Getriebegeneratoren, Motoren und Propeller erzeugen.

Niedrige GeschwindigkeitSchiffsdieselMotoren zeichnen sich durch große Leistung, hohe Effizienz, lange Lebensdauer, gute Zuverlässigkeit sowie einfache Bedienung und Wartung aus. Sie sind die Hauptantriebskraft für Hochseeschiffe und werden hauptsächlich für Hochseefrachtschiffe, Öltanker und Containerschiffe von 2000 bis 500.000 Tonnen eingesetzt. Laut Statistik werden 90 % des weltweiten Seeverkehrs von langsam laufenden Motoren angetrieben. Dieselmotoren mittlerer Marine werden hauptsächlich für Fischerboote, Frachtschiffe, Schlepper und Hilfsmaschinen für Hochseeschiffe eingesetzt. HochgeschwindigkeitsmarineDieselmotorenEingesetzt werden vor allem Forachtboote, Dienstboote, Freizeitfischerboote, kleine Transportboote, Pumpen, Hilfsmaschinen zur Stromerzeugung, Kompressoren usw.